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4月15日，方坯價(jià)格繼續(xù)保持堅(jiān)挺，但交易不如昨天。 上午，遷安地區(qū)鋼廠普通碳錠資源價(jià)格上漲20元/噸，含稅價(jià)格上漲4960元/噸。 下午，昌黎地區(qū)鋼廠普通碳錠資源增加20元/噸，含稅4960元/噸。  ，現(xiàn)貨市場報(bào)價(jià)在5040-5060元/噸之間。 根據(jù)業(yè)務(wù)反饋，今天黑盤繼續(xù)波動并上升。 市場上的報(bào)價(jià)全部增加，但交易出現(xiàn)偏差。 盡管下游鋼廠的報(bào)價(jià)有所增加，但采購意向顯然不那么理想。 昨天，市場不活躍。 

目前，一些軋鋼廠遭受了利潤損失，其產(chǎn)品運(yùn)行不平穩(wěn)，有一些已經(jīng)停產(chǎn)。 大多數(shù)購買是按需進(jìn)行的。 來自其他地方的資源流入也緩解了方管供應(yīng)方面的緊張局勢。 在短期內(nèi)，方管供需將處于較弱的平衡。 預(yù)計(jì)最近幾天，隨著盤面的變化，方管價(jià)格將繼續(xù)在狹窄的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

隨著海外各國鋼價(jià)上漲，中外鋼材價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大。還以熱卷為例，中歐價(jià)差目前每噸超過1000元，中美價(jià)差更是高達(dá)4000元左右，美國的價(jià)格比我國高出70%。雖然價(jià)差這么大，中國鋼鐵企業(yè)卻未必能出口獲利。一方面，美國等國對進(jìn)口鋼材實(shí)行許可證制度，并設(shè)置了一些貿(mào)易限制措施，我國鋼材很難直接進(jìn)入這些市場，而且，美國還對我國鋼材征收25%的高關(guān)稅。另一方面，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍說，我國也不鼓勵一般鋼材產(chǎn)品出口。他說：“鋼鐵行業(yè)需要在保持高附加值產(chǎn)品出口的同時(shí)，減少一般產(chǎn)品出口，堅(jiān)決杜絕通過加合金實(shí)現(xiàn)低附加值產(chǎn)品出口的現(xiàn)象，增加鋼坯、廢鋼等初級產(chǎn)品的進(jìn)口。”
目前，我國鋼材主要出口目的地是東南亞和非洲，其中，普通鋼材占了絕大部分。而為了實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，我國鋼材出口可能會明顯收緊。不久前，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任楊偉民就曾提醒，鋼鐵等高耗能行業(yè)重在滿足國內(nèi)需求。
實(shí)際上，一季度我國鋼材出口同比大幅回升，這也加大了政策調(diào)整預(yù)期。目前，各方都在觀望鋼材出口退稅政策是否會調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將直接決定2021年鋼材出口變動情況。他說：“我們說2021年如果不出臺政策，鋼材出口可能會達(dá)到6500—7000萬噸。但是如果取消了一部分鋼材出口的退稅或者下調(diào)出口退稅，鋼材出口也許就只能有6000萬噸和不到6000萬噸，總體還是會有所減少。”

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