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雖然大家對銀十的期待熱潮已經逐漸退去，但是對于需求何時出現卻仍然憂心忡忡。近日，國內外市場連連出現利好，宏觀經濟面走強，天津方矩管生產廠家對后期鋼材的需求似乎又樂觀了不少。從下游行業來看，近期的數據都顯示下游不少行業景氣度正在回升，眼下，鋼材市場商家需要做的就是等待需求現身了，希望這一次不會又是一次空等。今年前三季度地方鐵路的投資增長幅度遠遠超過國家鐵路和合資鐵路。不過，仍然有很多地方的城際鐵路還在規劃階段，未來幾年估計會有井噴式增長，鐵路建設一直都能吸引商家的眼球，在之前經濟發展增速較為緩慢的時候，基建投資增大就成了商家唯一能期盼的事，但是至于后期鐵路投資資金能否到位，這仍然是大家普遍關心的話題，但是既然這股投資潮再次被掀起，商家就已經兩眼放光了。

每年的十一月開始，全國范圍進入長達數月的降溫時期，特別是黃河以北地區，戶外溫度會長期保持低溫狀態。一般這個時候開始，板材需求可能還較為穩定，但是以戶外工程消耗為主的建筑鋼材的消費將大幅度降低。屆時，北方地區不但是天津方矩管生產廠家資源會發往南方尋求出路；在傳統的“冬季囤貨”價值逐漸消失后，即便是有門路的貿易商資源也會大量南遷，爭奪南方市場的有限需求，在供應壓力大幅增加的情況下，期盼鋼價在冬季反彈的可能性幾乎是“奢望”。最近筆者走訪上海部分鋼材市場、倉庫時發現，開始出現一些陌生資源的影子。據了解，陌生資源竟不是北方鋼廠南下之物，而是東北等地一些大型貿易商的貨物。與此同時，開始出現“北貨”的影子。
對此，現貨網觀察人士指出，近期國內鋼市總體呈現“南強北弱”走勢，一些在南方地區有渠道的鋼貿資源開始遠走他鄉，爭取獲利；應當還算不得傳統意義上的冬季“北鋼南運”潮；預計在進入十一月份后，檔北方地區隨著雨雪、冰凍氣候蔓延，戶外工程施工大規模放緩后，北方鋼廠資源才會陸續難下，形成今年的第一輪“北鋼南運”，當前的可以視為“先鋒軍”；由于量少力薄，暫時還影響不到南方鋼市的走勢。總體來看，近期市場一直在穩步回升，而且除了下游行業走強之外，馬上要上市的鐵礦石期貨也給市場帶來較大的提振，目前商家心態較好，拉漲動力較足，但是筆者認為，消息面的提振只能給市場帶來短暫的利好，后期天津方矩管生產廠家行情要回暖，還需要這些利好消息給鋼市帶來實際需求。

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