• 鍍鋅方管
• 方矩管
• 定尺方管
• 方管

本月天津方管價格跌勢擴大，進口礦破位下行，現(xiàn)普氏77.75美元/噸，較上月大幅下跌，產(chǎn)量激增，庫存高企仍然是不變的事實；目前成材仍在底部震蕩，鋼廠受資金制約無力采購，整體來看，節(jié)后市場仍悲觀，后期礦價有望沖擊75美元位。國產(chǎn)礦弱穩(wěn)格局不改。受制于終端需求疲軟，鋼市上揚無力，進口礦跌跌不休又不斷占領國內(nèi)市場份額，鋼企對于內(nèi)礦打壓心態(tài)一直沒有消除，市場又缺乏利好，預計短期弱勢難改。從下游行業(yè)來看，中汽協(xié)預計9月份乘用車零售量為158萬輛左右，同比增長11%，環(huán)比增長17%；預計9月份乘用車批發(fā)量為164萬輛左右，同比增長11%，環(huán)比增長19%。

目前來看，乘用車零售基本符合預期，原因是9月同期的節(jié)能車補貼退出帶來的零售偏高，而本輪節(jié)能車補貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動不大，導致今年9月增速相對回落。無力支撐鋼價上行。且政策面傾向于微刺激為主，對行業(yè)利好有限，而下游行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預計Q235B方管或?qū)⒄鹗幪降走\行。全國冷軋價格本月弱勢下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，市價也一路走低，市場看空氛圍較濃，后期價格仍有下跌的空間。原料價格大幅降低，鋼企盈利情況總體尚佳，成本下降也給鋼廠出廠價格下調(diào)帶來了一定空間。此外，鋼價持續(xù)下跌，為了縮小倒掛幅度，鋼廠紛紛下調(diào)。在傳統(tǒng)“銀十”到來之際，龍頭鋼企帶頭下調(diào)價格，意味著其對于后期的板材市場持悲觀態(tài)度。綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無，天津方管未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場供應壓力增加；從下游來看，在資金緊張以及價格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降，所以長假期間，鋼廠產(chǎn)內(nèi)冷軋庫存以及社會庫存都有回升的可能，加上近期熱軋跌幅較大，冷軋仍有一輪補跌的過程，方管廠或?qū)⒗^續(xù)下探。
后期市場供需矛盾或仍難緩解，且原料的低位，使得鋼廠盈利空間增大，促漲鋼廠生產(chǎn)積極性。由于限產(chǎn)和減產(chǎn)的消息影響，原料價格基本上行為主，不過對于市場的提振不大，主要淡季需求萎縮明顯，天津方管成交表現(xiàn)欠佳，商家心態(tài)較為迷茫，對于后市看法不樂觀；因而在資源方面稍有補倉操作，社會庫存基本保持低位平穩(wěn)態(tài)勢。

相關信息